Nutikas ülekoormuse juhtimise haldussüsteem, esimene osa: lähtejaama ülekoormuse juhtimissüsteem

Maanteetranspordi nõudluse kiire kasvu tõttu kujutavad ülekoormatud sõidukid endast märkimisväärset ohtu teedele, sildadele, tunnelitele ja üldisele liiklusohutusele. Traditsioonilised ülekoormuse kontrolli meetodid ei suuda killustatud teabe, madala efektiivsuse ja aeglase reageerimise tõttu üha enam vastata tänapäevastele regulatiivsetele nõuetele. Sellele reageerimiseks on meie ettevõte välja töötanudNutikas ülekoormuse juhtimise haldussüsteem, kasutades infotehnoloogiat, võrgustikke ja intelligentseid tehnoloogiaid tsentraliseeritud andmekogumise, dünaamilise haldamise, reaalajas võrdlemise, intelligentse analüüsi ja automatiseeritud töötlemise saavutamiseks. See süsteem pakub liikluskorraldusasutustele tõhusaid ja täpseid tööriistu ülekoormuse kontrollimiseks, tagades liiklusohutuse ja taristu vastupidavuse.

Meie süsteem on loodud riiklikul tasandil, luues tervikliku, täiskohaga, täisahelalise ja kogu piirkonda hõlmava ülekoormuse kontrolli ja järelevalve struktuuri. See võimaldab ühendust ja andmete jagamist lähtejaamade, statsionaarsete teede, mobiilse teedekontrolli ja riikliku keskse juhtimiskeskuse vahel, moodustades täieliku protsessilise regulatiivse mudeli alates allika koormusest kuni teede käitamise ja kontrollimiseni. Tehnoloogilise jälgimise, andmekoostöö ja suletud ahelaga kontrolli abil kontrollib süsteem tõhusalt ülekoormust allikal, tagab teede kasutusea, edendab reguleeritud sõidukite käitamist ja õiglasi teemaksusid ning kaitseb transpordiinfrastruktuuri ja riiklikke huve.

Süsteem koosneb neljast peamisest funktsionaalsest moodulist: lähtejaama ülekoormuse juhtimissüsteem, statsionaarne teede ülekoormuse juhtimissüsteem (maanteed + riiklikud, provintsi-, munitsipaal- ja maakonnateed), mobiilne teede ülekoormuse juhtimissüsteem ja teemaksude haldamise süsteem. Need moodulid töötavad kooskõlastatult, et luua terviklik järelevalvesüsteem, mis hõlmab kogu teedevõrku ja kõiki stsenaariume.

Esimene osa: Allikasjaama ülekoormuse juhtimissüsteem

Lähtejaama ülekoormuse juhtimissüsteemi peamine eesmärk on vähendada või kõrvaldada ülekoormatud sõidukite lahkumine lähtejaamadest. Peamised sihtmärgid hõlmavad kaevanduste, sadamate, lennujaamade, logistikaparkide, tehaste ja transpordiettevõtete sõidukeid. Pidev ööpäevaringne jälgimine tagab, et sõidukid vastavad laadimiseeskirjadele lähtekohas.

1. Kaheksa platvormiga dünaamiline sõiduki kaalumissüsteem

Jälgitavate objektide väljapääsudes kasutatakse kaheksaplatvormilist dünaamilist sõidukite kaalumissüsteemi, et enne avalikele teedele sisenemist sõidukite ülekoormust rangelt tuvastada. See süsteem koosneb järgmisest:

Kaheksa platvormiga elektrooniline sõidukikaal– Kasutab sõiduki kaalu ja suuruse dünaamiliseks tuvastamiseks ülitäpseid koormusandureid, telgede arvu ja kauguse tuvastamist, sõiduki mõõtmete mõõtmist ja optilist rastereraldust.

Mehitamata kaalumissüsteem– Hõlmab tööstusarvuteid, kaalumishaldustarkvara, valvekaameraid, LED-ekraane, hääljuhiseid, intelligentseid juhtkappe ja võrgusüsteeme sõidukite automaatseks tuvastamiseks, andmete kogumiseks, ülekoormuse staatuse määramiseks ja vabastamise haldamiseks.

Operatiivne töövoog: Sõidukid sisenevad kaalumisalasse pärast laadimist. Süsteem mõõdab automaatselt kaalu ja mõõtmeid ning võrdleb neid kinnitatud koormuspiirangutega. Nõuetele vastavad sõidukid vabastatakse automaatselt, samas kui ülekoormatud sõidukid peavad laadima, kuni need vastavad standarditele. Süsteem integreerub piirkondlike valitsusplatvormidega, et võimaldada andmete jagamist ja kaugjuhtimist, tagades allika ülekoormuse kontrolli reaalajas nähtavuse.

2. Sõidukite pardal olev kaalumissüsteem

Dünaamilise järelevalve edasiseks tagamiseks on sõidukid varustatud pardal oleva sõiduki kaalumissüsteemiga, mis võimaldab reaalajas jälgida sõidukite staatilisi ja dünaamilisi koormusi. Süsteem sisaldab pardal olevat kaalumistarkvara, nutikaid näidikuid ja kaalumisseadmeid (laserkauguse või pingemõõturi tüüpi), mis võimaldavad juhtidel vaadata hetkekoormust ja saada laadimise ajal hoiatusi. Ülekoormatud sõidukitele antakse märku mahalaadimiseks, andmed laaditakse samaaegselt üles sõidukipargi haldusplatvormidele ja valitsussüsteemidesse ning vajadusel genereeritakse automaatselt ülekoormuse teateid või trahve.

Süsteem kasutab vedrustuse koormusandureid lehtvedrude, telgede või õhkvedrustuse deformatsiooni jälgimiseks ja rakendab koormusmudelite loomiseks suletud ahelaga „tundmine–kalibreerimine–arvutamine–rakenda” metoodikat. Tarkvaraalgoritmid kompenseerivad keskkonnategureid, tagades mõõtmistäpsuse. Staatilise kaalumise täpsus ulatub ±0,1%~±0,5%, samas kui kaudse kaalumise täpsus saavutab ideaalsetes tingimustes ±3%~±5%, mis sobib operatiivjuhtimiseks ja riskihoiatusteks.

Vedrustusega raami deformatsiooni laserkauguse mõõtmise süsteem

Vedrustusega raami deformatsioonKoormusandur

Kombineerides kaheksaplatvormilise dünaamilise sõidukite kaalumissüsteemi sõidukisisese kaalumissüsteemiga, saavad sõidukid ise kontrollida, autopargid saavad ise kontrollida ja ametiasutused saavad kogu protsessi jälgida, luues täielikult integreeritud reaalajas allika ülekoormuse juhtimise mudeli, mis tagab liiklusohutuse ja pikaajalise taristu stabiilsuse.