Nüüd on üha tavalisem kasutada elektroonilisi seadmeidveoautokaaludElektrooniliste veoautokaalude/kaalude remondi ja üldise hoolduse osas räägime kaalude tarnijana järgmisest teabest:
Elektrooniline veoautokaal koosneb peamiselt kolmest osast: koormusandurist, konstruktsioonist ja vooluringist. Täpsus on 1/1500 kuni 1/10000 või vähem. Kahekordse integraalse analoog-digitaal-muundusahela kasutamine vastab täpsusnõuetele ning selle eeliseks on tugev häiretevastane võime ja madal hind. Riiklike metroloogiaeeskirjade rakendamisel peavad elektroonilise veoautokaalu enda vead ja täiendavad kasutamisel tekkivad vead olema probleemid, millele tootjad ja kasutajad peavad tähelepanu pöörama.
Esiteks, meetod vigade vähendamiseks elektroonilise kaalusildade projekteerimisel ja tootmisel:
1. Koormusanduri tehniliste näitajate garantii
Elektroonilise veoautokaalu kvaliteedi tagamiseks on oluline valida koormusandurid, millel on erinevad tehnilised näitajad ja mis vastavad täpsusnõuetele. Koormusandurite olulised näitajad on lineaarsus, roomavus, koormuseta temperatuurikoefitsient ja tundlikkuse temperatuurikoefitsient. Iga koormusandurite partii puhul tuleb läbi viia proovivõtu kontroll ja kõrge ja madala temperatuuri katsed vastavalt asjakohastele riiklikele standarditele nõutavale proovivõtu sagedusele.
2. Elektroonilise veoautokaalu vooluringi temperatuurikoefitsient
Teoreetiline analüüs ja katsed tõestavad, et sisendvõimendi sisendtakistuse temperatuurikoefitsient ja tagasisidetakistus on olulised tegurid, mis mõjutavad elektroonilise veoautokaalu tundlikkuse temperatuurikoefitsienti, ning tuleb valida metallkile takisti temperatuurikoefitsiendiga 5×10⁻⁶. Iga toodetud elektroonilise veoautokaalu puhul tuleb läbi viia kõrgtemperatuurikatsed. Mõnede toodete puhul, millel on väike tolerantsist väljas olev temperatuurikoefitsient, saab kompenseerimiseks kasutada metallkile takisteid temperatuurikoefitsiendiga alla 25×10⁻⁶. Samal ajal kõrgtemperatuurikatsega allutati toode temperatuurivanandamisele, et parandada toote stabiilsust.
3. Elektroonilise veoautokaalu mittelineaarne kompenseerimine
Ideaalsetes tingimustes peaksid elektroonilise veoautokaalu digitaalne suurus pärast analoog-digitaalmuuendamist ja elektroonilisele veoautokaalule rakendatav kaal olema lineaarsed. Tootmisprotsessi ajal täpsuse kalibreerimisel kasutage ühepunktiliseks kalibreerimiseks sisemist arvutiprogrammi. Arvutage ideaalse sirge järgi arvu ja kaalu vaheline tõus ja salvestage see mällu. See ei suuda ületada anduri ja integraatori tekitatud mittelineaarset viga. Mitmepunktilise korrektsiooni abil vähendatakse kõvera lähendamiseks mitme sirge abil tõhusalt mittelineaarset viga ilma riistvarakulusid suurendamata. Näiteks 1/3000 täpsusega elektrooniline veoautokaal kasutab 3-punktilist kalibreerimist ja 1/5000 täpsusega elektrooniline veoautokaal 5-punktilist kalibreerimist.
Postituse aeg: 28. okt 2021