Tehnoloogiapõhine ülekoormuse kontroll siseneb kiirteele – väljaspool kohapealseid jõustamissüsteeme, mis juhivad intelligentse liikluskorralduse uut ajastut

Viimastel aastatel on Hiina riikliku transpordistrateegia ja digitaalsete liiklusalgatuste kiirenenud arenguga seoses piirkonnad üle kogu riigi käivitanud „tehnoloogiapõhiste ülekoormuse kontrolli” süsteemide ehitamise. Nende hulgas on väljaspool objekti asuvast ülekoormuse jõustamise süsteemist saanud võtmejõud ülegabariidiliste ja ülekoormatud sõidukite haldamise kaasajastamisel. Selle tõhus, täpne ja intelligentne jõustamismudel muudab traditsioonilisi lähenemisviise ja soodustab uut liikluskorralduse reformilainet kogu riigis.

Kõrgtehnoloogiline võimestamine: „elektroonilised valvurid” tegutsevad ööpäevaringselt

Väljaspool teeäärset järelevalvesüsteemi on integreeritud täiustatud tehnoloogiad, nagu dünaamiline kaalumine (WIM), sõiduki mõõtmete mõõtmine (ADM), intelligentne sõidukituvastus, kõrglahutusega videovalve, LED-reaalajas teabeekraan ja servandmetöötluse haldus. Dünaamilised kaalumisandurid, laserpildistamisseadmed ja HD-kaamerad, mis on paigutatud olulistesse teepunktidesse, saavad...Tuvastab täpselt sõiduki täismassi, mõõtmeid, kiirust, telgede konfiguratsiooni ja numbrimärgi teavet kiirusel 0,5–100 km/h.

Tänu neuraalvõrgu algoritmide, adaptiivsete filtreerimisalgoritmide ja tehisintellekti servandmetöötluse tihedale koostööle suudab süsteem automaatselt tuvastada ülekoormatud või liiga suured sõidukid ja genereerida täieliku juriidilise tõendusmaterjali ahela. Plokiahela tehnoloogia tagab andmete terviklikkuse ja võltsimiskindla salvestamise, saavutades„Iga sõiduki kontroll, täielik jälgitavus, automatiseeritud tõendite kogumine ja reaalajas üleslaadimine.“

Töötajad kirjeldavad süsteemi kui „väsimatut elektroonilist järelevalvemeeskonda“, mis töötab ööpäevaringselt, suurendades oluliselt teede järelevalve tõhusust ja ulatust.

Mitme kaalumistehnoloogia integreerimine tagab täpse tuvastamise igal kiirusel

Praegune väljaspool kohapealset ülekoormussüsteemi kasutatakse laialdaselt kolme peamist tüüpi dünaamilisi kaalumistehnoloogiaid:

·Kvartsitüüp (mittedeformeeruv):kõrge reageerimissagedus, sobib kõikidele kiirusvahemikele (madal, keskmine, kõrge).

·Plaadi tüüp (deformeeruv):Stabiilne struktuur, ideaalne madala ja keskmise kiiruse jaoks.

·Kitsa riba tüüp (deformeeruv):Mõõdukas reageerimissagedus, sobib keskmise ja madala kiiruse jaoks.

36 miljoni dünaamilise kaalumise andmepunkti peal treenitud algoritmimudelitega on süsteemi täpsus stabiilne JJG907 5. tasemel, maksimaalse uuendusega 2. tasemele, mis vastab maanteede, riigi- ja provintsimaanteede ning kaubaveokoridoride nõuetele.

Intelligentne tuvastamine ja suurandmete analüüs muudavad rikkumised „kuhugi peitu pugemiseks“

Süsteemi intelligentne sõidukituvastusmoodul suudab automaatselt tuvastada rikkumisi, nagu näiteks varjatud, kahjustatud või võltsitud numbrimärgid, ning integreerib samal ajal sõiduki tunnuste tuvastamise ja BeiDou positsioneerimisandmed sõiduki ja numbrimärgi vaheliseks kontrollimiseks.

Kõrglahutusega videovalve mitte ainult ei kogu rikkumiste kohta tõendeid, vaid tuvastab ka nutikalt liikluse anomaaliaid, pakkudes liiklusametnikele dünaamilisi tajuandmeid.

TagakülgVisualiseeritud digitaalne integreeritud juhtimisplatvorm, mis põhineb GIS-kaartidel, asjade internetil, OLAP-andmete analüüsil ja tehisintellekti mudelitel, võimaldab kogu teedevõrgu ülekoormusandmete reaalajas töötlemist ja visualiseerimist, pakkudes ametiasutustele statistilist analüüsi, jälgitavust ja täpset dispetšeri tuge.

„Inimese lainetaktikast“ kuni „tehnoloogiapõhise järelevalveni“ – jõustamise efektiivsus kasvab järsult

Võrreldes traditsiooniliste käsitsi tehtavate kontrollidega kujutavad väljaspool ehitusplatsi toimuva ülekoormuse kontrolli süsteemid endast põhjalikku uuendust:

·Jõustamise tõhusus suurenes mitu korda:automaatne tuvastamine ilma käsitsi sekkumiseta.

·Vähendatud ohutusriskid:vähem töötajaid, kes töötavad öösel või ohtlikel teelõikudel.

·Laiem ulatus:piirkondades, teedel ja sõlmedes kasutusele võetud tehnoloogilised seadmed.

·Õiglasem jõustamine:täielik ja usaldusväärne tõendusahel, mis minimeerib inimeste otsustusvigu.

Pärast süsteemi juurutamist ühes provintsis suurenes ülekaalulisuse juhtumite avastamine 60%, teekonstruktsioonide kahjustused vähenesid märkimisväärselt ja teede kvaliteet paranes jätkuvalt.

Tööstusharu nõuetele vastavuse edendamine ja kvaliteetse transpordi arendamise toetamine

Tehnoloogiapõhine ülekoormuse kontroll ei ole mitte ainult jõustamismeetodite täiustamine, vaid ka valdkonna juhtimise ümberkujundamine. Selle rakendamine aitab:

·Piira ülekaaluliste inimeste transportija vähendada teede korrashoiukulusid.

·Vähendage liiklusõnnetusi, elude ja vara kaitsmine.

·Optimeeri transpordituru tellimust, viies kaubaveohinnad mõistlikule tasemele.

·Ettevõtte vastavuse parandamine, vähendades rikkumistest tingitud tegevusalaseid riske.

Paljud logistikaettevõtted teatavad, et väljaspool kohapealset järelevalvet muudetakse valdkonna eeskirjad läbipaistvamaks ja kontrollitavamaks, edendades transpordisektorit standardiseerimise, digitaliseerimise ja intelligentsuse suunas.

TehnoloogiapõhineÜlekoormuse kontroll avab uue peatüki intelligentse transpordi maailmas

Tehisintellekti, suurandmete ja asjade interneti arenguga edenevad ka väljaspool kohapealset ülekoormuse kontrolli süsteemid suuremateintelligentsus, ühenduvus, visualiseerimine ja koordineerimineTulevikus mängib süsteem olulisemat rolli liiklusohutuse juhtimises, teede planeerimises ja transpordi dispetšeris, pakkudes tugevat tehnoloogilist tuge ohutu, tõhusa, rohelise ja intelligentse kaasaegse integreeritud transpordisüsteemi loomiseks.

Tehnoloogiapõhine Ülekoormuse kontrollist on saamas uue ajastu transpordi juhtimise võimas mootor.