Kiirendusegasee Moderniseerimisprotsessi käigus kaupade arv suureneb ning paljusid kaupu tuleb igal aastal transportida ja mõõta. See nõuab mitte ainult täpset, vaid ka kiiret mõõtmist.Sellisel juhul tdünaamiline elektroonikaveoautokaalnäitab silmapaistvaid eeliseid.
Järgmistel lehekülgedel we tahe autory Veoauto mehaaniliste omaduste üksikasjalik analüüs ja arutelu. Elektroonilise rihma mõõtmistäpsuse parandamise edukate kogemuste ja tõhusate meetmete analüüsimise kaudu skaala ja dünaamiline elektrooniline rajakaal, mida me tahe Pakkuda välja tegurid ja vastumeetmed, mis mõjutavad dünaamiliste mõõtmiste täpsust, ning selgitada teadusliku hoolduse ja haldamise olulisust nende kasutamisel.
1.Ssirgealähenemine
Dünaamilises elektroonilises kaalumisesskaalanäiteks elektrooniline lintkaal ja dünaamiline elektroonilinerööbastee skaala, sirge lähenemise tehnoloogia on küpseks saanud ja need tooted on mõnes tööstusharus muutunud asendamatuks mõõteseadmeks. Tänu pidevale täiustamisele on need andnud palju praktilist kogemust ja teoreetilist alust elektrooniliste veoautokaalude projekteerimiseks, tootmiseks, paigaldamiseks ja kasutamiseks. Dünaamilise mõõtmise protsessis on kaalumistäpsuse tagamine vajalik tingimus, et mõõdetav objekt saaks sujuvalt läbida kaalumisplatvormi. Elektrooniliste lintkaalude puhul saab objekti sujuvaks läbimiseks läbi mõõterulliku tavaliselt lahendada esimese ja viimase rullikurühma tasandamisega.
2. Platvorm
Dünaamilise elektroonilise veoautokaalu peamine komponent on platvorm. Mõõtmistäpsuse seisukohalt on oluline, kas selle konstruktsiooni mehaaniline tugevus ja jäikus vastavad nõuetele ning kas piir on mõistlik. Kuigi dünaamilise elektroonilise veoautokaalu kaalumisplatvorm on palju lühem kui staatilise elektroonilise veoautokaalu kaalumisplatvorm, peaks selle konstruktsiooni mehaaniline tugevus ja jäikus olema staatilisest elektroonilisest veoautokaalust suurem, et tagada koormatud sõiduki väiksem deformatsioon, kiirem reageerimiskiirus ja gravitatsioonisignaali täpne ja õigeaegne edastamine jõu mõõtmise andurile. Seega, kui maksimaalne koormus on saavutatud, ei tohiks deformatsioon ületada 0,5 mm ning selle konstruktsioonil on kõrge ühine sagedus ja head dünaamilised omadused.
3. Mõõtmiskiirus
Dünaamilise veoautokaalu väljatöötamisel meie seatud olulise eesmärgi saavutamiseks kiire mõõtmise saavutamiseks tuleb mõõdetava objekti kaal edastada mõõtesüsteemis kaalumisplatvormi, kaalumisanduri ja ekraani kaudu.ekraan, proovivõtt, amplifikatsioon,A/D teisendus, andmeedastus ja muud ühendused ning lõpptulemus kajastub mõõtesüsteemis. Iga infoedastusprotsessi lüli võtab teatud aja. Mõõdetav objekt liigub liiga kiiresti ja kaalumistäpsus on madal, mis parandab mõõtesüsteemi reageerimiskiirust. Dünaamilise veoautokaalu kaalumisplatvormina, mille kogupikkus on umbes 2 m, piiratakse sõiduki kiirust. kaalumisprotsessi ajal kaalumisplatvormi kaudu mõõdetav kogus võib samuti parandada tulemuste täpsustskaala.
Postituse aeg: 21. okt 2022