Kiirendusegaa moderniseerimisprotsessi käigus kaupade arv kasvab ning paljusid kaupu tuleb igal aastal transportida ja mõõta. See nõuab mitte ainult täpset mõõtmist, vaid ka kiiret mõõtmist.Sel juhul tta dünaamiline elektroonilineveoauto kaalunäitab silmapaistvaid eeliseid.
Järgmistel lehekülgedel we tahe autory üksikasjaliku analüüsi ja arutelu veoki mehaaniliste omaduste kohta. Analüüsides edukaid kogemusi ja tõhusaid meetmeid elektroonilise vöö mõõtetäpsuse parandamiseks skaala ja dünaamiline electronictrack skaala me tahe pakkuda välja tegurid ja vastumeetmed, mis mõjutavad dünaamilise mõõtmise täpsust, ning selgitada teadusliku hoolduse ja juhtimise tähtsust nende kasutamisel.
1.Ssirgealäheneda
Dünaamilises elektroonilises kaalumisesskaalas, nagu elektrooniline turvavöö skaala ja dünaamiline elektroonilineraja skaala, sirge lähenemise tehnoloogia on muutunud küpseks ja need tooted on muutunud mõnes tööstuses asendamatuks mõõteseadmeks. Tänu pidevale täiustamisele on nad andnud palju praktilisi kogemusi ja teoreetilise baasi elektrooniliste veoautokaalude projekteerimiseks, tootmiseks, paigaldamiseks ja kasutamiseks. Dünaamilise mõõtmise protsessis on kaalumise täpsuse tagamine vajalik tingimus, et mõõdetav objekt saaks kaaluplatvormi sujuvalt läbida. Elektroonilises lintskaalas saab eseme sujuvaks doseerimisrulli läbimiseks lahendada tavaliselt esimese ja viimase rullide grupi nivelleerimisega.
2.Platvorm
Platvorm on dünaamilise elektroonilise veoautokaalu põhikomponent. Kas selle konstruktsiooni mehaaniline tugevus ja jäikus vastavad nõuetele ning kas piir on mõistlik, mängib mõõtmise täpsuse juures üliolulist rolli. Kuigi dünaamiline elektrooniline veoautokaalu kaaluplatvorm on palju lühem kui staatiline elektrooniline veoautokaalu kaaluplatvorm, peaks selle konstruktsiooni mehaaniline tugevus ja jäikus olema suurem kui staatilisel elektroonilisel veoautokaalal, et tagada koormatud sõiduki deformatsioon väiksem. , on reageerimiskiirus kiirem ning gravitatsioonisignaali saab täpselt ja õigeaegselt edastada jõu mõõtmise andurile. Seetõttu ei tohi maksimaalse koormuse saavutamisel deformatsioon ületada 0,5 mm ning selle struktuuril on kõrge ühine sagedus ja head dünaamilised omadused.
3.Mõõtmiskiirus
Kiire mõõtmise saavutamiseks dünaamilise veoautokaalu väljatöötamisel taotletud olulise eesmärgi saavutamiseks tuleb mõõdetava objekti kaal mõõtesüsteemis edastada kaaluplatvormi, kaaluanduri, kuvari kaudu.ekraan, proovivõtt, võimendamine,A/D teisendamine, andmeedastus ja muud lingid ning lõpptulemus kajastub mõõtesüsteemis. Iga teabeedastusprotsessi lüli nõuab teatud aega. Mõõdetav objekt liigub liiga kiiresti ja kaalumise täpsus on madal, parandades sellega mõõtesüsteemi reageerimiskiirust. Dünaamilise veokaalu kaaluplatvormina kogupikkusega umbes 2 m, mis piirab sõiduki kiirust Kaalumisprotsessi ajal läbi kaaluplatvormi mõõtmine võib samuti parandada kaalu täpsustskaala.
Postitusaeg: 21.10.2022