Tegelikult onveoauto kaalu, mida tavaliselt nimetataksekaalusild, on suur kaal, mida kasutatakse spetsiaalselt veoautode koormate kaalumiseks. See on selle rakendusvaldkonnaga võrreldes professionaalsem väide ja seda nimetatakse veoautokaaluks, peamiselt seetõttu, et veoauto kaal kuulub elektroonilise kaalu olulise kaalutoote hulka,jasuuri elektroonilisi kaalusid kasutatakse enamasti veoautode koormate kaalumiseks. Seetõttu on tööstus sellisele elektroonilisele kaalule sellise nimetuse andnud.
Kuid päritoluveoauto kaaluerineb elektroonilisest kaalust. Peamine erinevus veoautokaalu ja elektroonilise kaalu vahel onüksusay kaalumine. Veokite koormate kaalumiseks kasutatavat suurt elektroonilist kaalu nimetatakse üldiselt pigem veoautokaaluks kui elektrooniliseks kaaluks. Kuna autode kandevõime on väga suur, kümnetest tonnidest kuni 200 tonnini. Praegu kasutatakse elektroonilist kaalu mõnede väikese kaaluga esemete (nt alla 10 tonni) kaalumiseks, mida kasutatakse tavaliselt tehasetöökodades ja kaubandusasutustes.
Seetõttu peab veoki kaalu põrandapind olema kaalu omast suurem. Selle kaaluulatus ja laua suurus on suuremad kui elektroonilisel kaalul. Üldiselt võib öelda, et elektroonilise kaalu kaalupiirkond on 500 kg, 800 kg, 1 t, 1,5 t, 2 t, 3 t, 5 t, 10 t ja neid, mis on üle 10 t, nimetatakse veoautokaaludeks.
Peamiselt kasutatakse veoautokaaluon sõidukid. Veoautokaalu kasutatakse peamiselt ehitusplatsidel, logistikaettevõtetes, suurfarmides, teravilja kokkuostu jm kohtades. Kauba kaal saadakse tühjade veokite massi lahutamisel laaditud veokite massist, et arvutada transpordikulu. Tegelikult kasutatakse veoautokaalusid sageli koos teiste elektrooniliste kaaludega. Nad täidavad oma ülesandeid kaalumisvaldkonnas ning osutavad kaalumis- ja mõõtmisteenuseid ettevõtetele, tehastele ja äriorganisatsioonidele.
Postitusaeg: 07.10.2022